Согласно отчету Nikkei, анализ показывает, что предложенная следующим президентом США Дональдом Трампом протекционистская политика может привести к увеличению ежегодных расходов на производство автомобилей в США на 40 миллиардов долларов, а также препятствовать развитию страны в области технологий декарбонизации и искусственного интеллекта.
Трамп планирует ввести тарифы в размере 10–20% на все импортируемые товары, а также дополнительные тарифы на определенные товары. Президент США может повысить тарифы без одобрения Конгресса, применяя Закон о международных чрезвычайных экономических полномочиях.
Высокие импортные тарифы, которые намерен ввести Трамп, окажут значительное влияние на автомобильную промышленность США. Ежегодный объем продаж автомобилей в США составляет 15 миллионов единиц, что уступает только Китаю. Многие автомобили в США импортируются из Мексики, Канады и Японии, и повышение импортных тарифов приведет к росту цен на автомобили.
Эти тарифы будут применяться не только к готовым автомобилям, но и к автозапчастям. Мексика ранее освобождалась от американских импортных тарифов благодаря Соглашению США-Мексика-Канада. В период с января по июнь этого года 41% всех импортируемых в США автозапчастей приходилось на Мексику. Из-за торгового напряжения между США и Китаем автопроизводители увеличили закупки из Мексики вместо Китая, но теперь Мексика рискует столкнуться с высокими тарифами.
Недавно компания Toyota заявила о планах инвестировать 1,45 миллиарда долларов в Мексику для увеличения производства следующего поколения пикапов Tacoma для американского рынка. Однако неопределенность сохраняется.
Консалтинговая компания AlixPartners подсчитала, что введение высоких тарифов на импорт автозапчастей может увеличить себестоимость производства каждого автомобиля, произведенного в США, до 4 000 долларов. С учетом объема производства автомобилей в США в 10 миллионов в год это увеличит затраты на 40 миллиардов долларов.
Если Трамп введет высокие импортные тарифы, автомобильная промышленность и другие отрасли производства, такие как металлургия и машиностроение, будут вынуждены увеличить внутреннее производство.
Американский аналитический центр Tax Foundation оценивает, что в долгосрочной перспективе импортные тарифы могут увеличить доходы США на 3,8 триллиона долларов. Однако есть опасения, что компании, обслуживающие американских клиентов, будут перекрывать высокие затраты за счет повышения цен.
Кроме того, отрасль возобновляемых источников энергии также столкнется с ростом цен. Трамп считает, что снижение затрат на энергию - ключ к предотвращению возврата инфляции. В этой связи он может стимулировать рост добычи и разработки ископаемого топлива и планирует расширить экспорт сжиженного природного газа.
Трамп также предлагал выйти из Парижского соглашения по климату, что идет вразрез с мировыми тенденциями. Администрация Байдена привлекла 265 миллиардов долларов инвестиций в декарбонизацию благодаря крупным субсидиям, однако часть этих инвестиций может быть отозвана.
Поддержка Трампом возобновляемой энергетики также может ослабнуть. Отдел промышленного исследования банка Mizuho отметил, что жесткая позиция Трампа по офшорной ветроэнергетике может привести к задержке реализации проектов.
Есть надежда, что политика Трампа по дерегулированию и снижению налогов после его переизбрания позволит сократить операционные расходы. Также ожидается, что ужесточенный при администрации Байдена контроль за слияниями и поглощениями американских компаний будет ослаблен при Трампе.
Однако рост затрат, вызванный интровертивной торговой политикой, может свести на нет эти преимущества. Подход Трампа «Америка прежде всего» охарактеризован как односторонний, и в случае возвращения к власти он может принять более агрессивные меры для восстановления американских рабочих мест и промышленного развития.
Можно сказать, что политика Трампа ориентирована на практические интересы. Его внутренняя торговая политика также может меняться в зависимости от дипломатических переговоров. В условиях этой неопределенности компаниям нужно быть готовыми к различным сценариям.