Согласно сообщениям японских СМИ, "Парижский международный автосалон", один из крупнейших в мире автосалонов, в настоящее время находится в самом разгаре. На этом мероприятии немецкая BMW и другие европейские автомобильные компании представили небольшие электромобили, чтобы конкурировать с китайскими компаниями, которые взяли на себя инициативу по снижению цен на электромобили. Чтобы снизить издержки, некоторые европейские производители автомобилей решили сотрудничать с китайскими компаниями, что вызвало обеспокоенность по поводу растущей зависимости европейской индустрии электромобилей от Китая.
На Парижском автосалоне малолитражные электромобили, представленные европейскими автопроизводителями, привлекли значительное внимание. BMW представила две модели электромобилей своего бренда малолитражных автомобилей MINI в рамках своего глобального дебюта, даже выпустив их раньше, чем новую линейку электромобилей самого бренда BMW. Французский автопроизводитель Renault также дебютировал на мировом рынке с новыми электромобилями, такими как "Renault 4". Эти модели в первую очередь ориентированы на сегмент небольших автомобилей, известный как "автомобили B-класса". Эта стратегия отражает растущий спрос на небольшие электромобили на европейском рынке и низкие продажи более крупных электромобилей.
Европейские автопроизводители уже давно отдают предпочтение крупным электромобилям с высокой рентабельностью, что приводит к сокращению ассортимента продукции по умеренным ценам, увеличению общей средней цены на электромобили и даже потере клиентов. Согласно исследованию европейского экологического аналитического центра T&E (Transport & Environment), в настоящее время доля автомобилей B-класса на рынке электромобилей составляет всего 17%, что значительно ниже 37%-ной доли автомобилей, работающих на традиционном топливе. Напротив, на долю больших легковых автомобилей и внедорожников "D-класса" приходится до 28% электромобилей, в то время как на традиционные автомобили, работающие на топливе, приходится всего 13%.
Чтобы решить эту проблему, европейский автопроизводитель Stellantis заключил партнерство с компанией Zhejiang Leapmotor Technology. Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес заявил: "Это очень эффективный способ создания доступных автомобилей, использующих экологически чистую энергию, и он, безусловно, увенчается успехом". Совместное предприятие будет продавать электромобили, произведенные с использованием технологии Leapmotor, на европейском рынке. Среди трех моделей электромобилей, анонсированных 14-го числа, цена на малолитражку начинается от 18 900 евро, что на 20% дешевле аналогичных моделей европейских производителей. Таварес отметил, что "мы будем осваивать европейский и даже мировой рынки вместе с китайскими компаниями" и рассматривает возможность расширения сотрудничества.
Однако в сотрудничестве с китайскими компаниями сохраняются проблемы. Независимый автомобильный аналитик Маттиас Шмидт отметил, что "если европейские автомобильные компании будут стремиться к таким же ценам и прибыли, как китайские электромобили, им придется полагаться на китайских производителей запчастей для электромобилей, что может привести к упадку европейской автомобильной промышленности".