По сообщениям зарубежных СМИ, канцлер Германии Олаф Шольц заявил на церемонии открытия первого завода Mercedes-Benz по переработке аккумуляторных батарей, что немецким автопроизводителям не следует опасаться конкуренции со стороны Китая.
"Некоторые люди говорят, что Китай преуспевает в производстве электромобилей лучше, чем мы. Немецким компаниям не нужно бояться этой конкуренции", - сказал Шольц, отметив, что немецкая автомобильная промышленность ранее выдерживала конкуренцию со стороны Южной Кореи и Японии. Он также подтвердил несогласие Германии с введением ЕС тарифов на электромобили, произведенные в Китае, подчеркнув, что Германия должна расширять свои возможности за счет инноваций и технологий, чтобы справляться с глобальной конкуренцией, а не полагаться на защитные тарифы.
"Я против тарифов, которые нанесут нам ущерб", - заявил Шольц на открытии завода Mercedes-Benz по переработке аккумуляторных батарей в Куппенхайме, городе на юго-западе Германии. Он добавил, что ЕС должен вводить тарифы только в тех областях, где демпинг и субсидии действительно ставят в невыгодное положение европейских производителей, таких как сталелитейная промышленность. Он подчеркнул, что, защищая местную промышленность, важно обеспечить справедливую конкурентную среду для защиты общих интересов европейского производства.
Европейская автомобильная промышленность сталкивается с многочисленными проблемами, включая высокие производственные затраты, управление переходом на электромобили, снижение спроса и усиление конкуренции.
Эти проблемы привели к тому, что некоторые европейские автопроизводители сократили производственные мощности, а лидер региона Volkswagen даже впервые рассматривает возможность закрытия заводов в Германии. Это отражает давление на немецкую автомобильную промышленность и то, как она адаптируется к изменениям рынка, что указывает на то, что традиционная производственная модель может претерпеть значительные изменения.
Член правления Mercedes-Benz, ответственный за производство, Йорг Бурцер (Joerg Burzer) сказал, что, за исключением завода в Зиндельфингене в Германии (который выпускает высококачественную серию моделей S-класса), все заводы Mercedes-Benz хорошо загружены.
В третьем квартале этого года продажи Mercedes-Benz в Китае упали на 13% в годовом исчислении, при этом продажи в Китае составили треть от общего объема продаж группы. Снижение продаж в Китае произошло в первую очередь из-за снижения потребительского спроса на автомобили класса люкс, особенно на модели S-класса.