Согласно информации Bloomberg, Олоф Гилл, пресс-секретарь Европейской комиссии по торговле и сельскому хозяйству, заявил в пресс-релизе, что торговый комиссар ЕС Валдис Домбровскис и министр коммерции Китая Ван Вэньтао провели видеозвонок 25 октября, чтобы обсудить ход текущих переговоров по тарифам на электромобили. Обе стороны согласились продолжать технические переговоры в ближайшем будущем.
Китайская сторона описала видеовстречу как «честную и конструктивную». По информации Министерства коммерции Китая, хотя в некоторых областях достигнут прогресс, значительные разногласия остаются по основным вопросам, представляющим взаимный интерес.
В заявлении отмечается, что китайская сторона согласилась немедленно начать следующий этап переговоров и приветствовала визит европейской делегации в Китай. Кроме того, Ван Вэньтао призвал к дальнейшим обсуждениям соглашения о ценовых обязательствах на экспорт электромобилей на «прагматичной и сбалансированной» основе и выразил надежду на «существенный прорыв» в ближайшее время.
Стороны обсудили возможность достижения соглашения по так называемым ценовым обязательствам, сложному механизму контроля за экспортными ценами и количествами, который должен заменить антидемпинговые пошлины. ЕС неоднократно заявлял, что «любое решение должно соответствовать правилам Всемирной торговой организации, быть достаточным для устранения влияния китайских субсидий и обеспечивать соблюдение регуляторных схем ЕС».
В ходе разговора торговый комиссар ЕС проинформировал китайскую сторону о том, что, согласно правилам ВТО, ЕС может потенциально достичь ценовых обязательств с различными компаниями, и, согласно заявлению, переговоры между ЕС и Торгово-промышленной палатой Китая по импорту и экспорту механических и электрических изделий не исключают обсуждений с отдельными экспортерами.
ЕС стремится заключить отдельные ценовые соглашения с некоторыми автопроизводителями. Однако Китай предостерег экспортеров от заключения отдельных сделок с ЕС, поскольку он предпочитает, чтобы все производители придерживались общего соглашения.
ЕС считает, что после восьми раундов переговоров между Китаем и ЕС остается «огромный разрыв». Если соглашение не будет достигнуто до 30 октября, электромобили китайского производства столкнутся с импортными пошлинами до 45% со стороны ЕС.
В ответ на тарифы ЕС на электромобили Китай начал расследования по поводу импорта молочных продуктов, свинины и бренди из ЕС и увеличил вероятность налогообложения автомобилей с крупными двигателями.