Во-первых, следует ли выбрать аккумулятор большой или малой дальности действия?
Если заряжать его особенно удобно дома или на работе, то выбирайте аккумулятор малой дальности, в противном случае выбирайте аккумулятор большой дальности действия.
Во-вторых, как выбрать тип аккумулятора?
Если вы можете выбрать тройную литиевую батарею, не выбирайте литий-железо-фосфатную батарею. Стабильность, постоянство работы и срок службы тройной литиевой батареи лучше, а срок службы батареи больше. Многие автомобильные компании используют тройные литиевые аккумуляторы для моделей среднего и высокого класса, и только для моделей среднего и низкого класса используются литий-железо-фосфатные аккумуляторы.
В-третьих, как выбрать двигатель?
Если вы можете выбрать точечный двигатель, не выбирайте оригинальный линейный двигатель. Точечный двигатель имеет более высокую мощность и более стабилен. Кроме того, если у вас есть возможность выбрать двухколесный привод, не выбирайте полноприводный, потому что мощности двухколесного электромобиля достаточно, а по сравнению с полноприводным время автономной работы у него больше.
В-четвертых, как выбрать ценовую конфигурацию?
Постарайтесь выбрать автомобиль стоимостью не более 40 000 долларов США, и если вы можете выбрать бюджетную комплектацию, не выбирайте дорогую, потому что их основные компоненты, такие как шасси и трехэлектрическая технология, одинаковы. Что касается других конфигураций, то разница в управлении невелика, и эти бюджетные конфигурации в большей степени способствуют сохранению стоимости вашего автомобиля на рынке подержанных автомобилей.
В-пятых, как выбрать систему помощи при вождении?
Попробуйте выбрать стандартную систему помощи при вождении L2. Если более высокий уровень по-прежнему платный, нам не следует ее выбирать. Во-первых, правила этого не позволяют; во-вторых, технология недостаточно развита; в-третьих, в случае АВАРИИ ответственность полностью ложится на владельца автомобиля.
В-шестых, выбрать традиционную марку или новую силовую марку?
Старайтесь выбирать традиционного крупного производителя, и если у вас есть возможность выбрать исключительно электрическую платформу, не выбирайте платформу, которая преобразует нефть в электричество. Нельзя сказать, что новые энергетические бренды плохи, потому что у них редко есть собственная базовая технология. Большинство из них являются производителями оборудования, и объем средств, скорее всего, сократится, а гарантий послепродажного обслуживания и сохранения стоимости недостаточно.
В-седьмых, следует ли мне покупать домашнюю зарядку на заводе-изготовителе или на вторичном рынке и сколько энергии я должен приобрести?
Если вам его предоставил оригинальный производитель, используйте оригинальный; если оригинальный производитель вам его не предоставил, просто купите новый на вторичном рынке, потому что производитель не производит зарядные устройства, все они работают от зарядных устройств вторичного рынка, и купите самый дешевый аккумулятор мощностью 7000 Вт.
в-восьмых, как выбрать между гибридом и чисто электрическим двигателем?
Если вы часто ездите на большие расстояния по автомагистралям, то выбирайте гибридную или на чистом масле. Если вы ездите домой на большие расстояния всего два раза в год, то выбирайте чисто электрическую. Кроме того, по сравнению с гибридами, чистая электрика имеет меньшую частоту отказов и затраты на техническое обслуживание. Вышесказанное - самый практичный совет для всех. Конечно, богатые люди могут поступать так, как им заблагорассудится.