Система автоматического запуска и остановки отключает двигатель, когда автомобиль полностью останавливается, при этом нет необходимости переключать передачи или режимы движения. Для возобновления движения достаточно нажать на педаль газа. Хотя выключение двигателя при остановках действительно снижает расход топлива, большинство водителей не любят эту функцию, потому что она приносит больше неудобств, чем пользы. Каждый запуск двигателя требует значительной энергии от аккумулятора, приводя к его разрядке с высокой силой тока, что потребляет много энергии. Если ваш маршрут пролегает через участки с интенсивным движением, частые остановки и короткие поездки быстро приводят к снижению ёмкости аккумулятора.
Несмотря на то что во время движения происходит зарядка аккумулятора, короткие поездки часто не компенсируют энергию, израсходованную системой запуска и остановки.
В результате аккумулятор подвержен разрядке, что негативно сказывается на сроке службы свинцово-кислотных аккумуляторов. Современные свинцово-кислотные аккумуляторы, не содержащие кадмия, имеют меньший срок службы и выдерживают около 300 циклов полной зарядки-разрядки. Таким образом, использование этой системы не способствует долговечности аккумулятора, и автомобили с системой автоматического запуска и остановки требуют более мощных аккумуляторов, замена которых может стоить тысячи рублей.
Системы кондиционирования воздуха в бензиновых автомобилях зависят от двигателя. Холодный воздух обеспечивается компрессором, который приводит в движение хладагент, работая за счёт ременной передачи от двигателя. Тёплый воздух подогревается с помощью антифриза двигателя в теплообменнике. После остановки двигателя система не может функционировать полностью; работает только вентилятор, который по сути лишь гоняет воздух.
Основная причина, по которой люди выбирают автомобиль как средство передвижения, заключается в повышении качества поездок. Когда двигатель выключен, кондиционер перестаёт работать, что снижает комфорт. При значительной разнице температур внутри и снаружи автомобиля могут запотевать окна, и в таких случаях кондиционер необходим, чтобы избежать активации системы запуска и остановки.
Представьте ситуацию:
Вы застряли в пробке на шоссе, впереди грузовик, и непонятно, что сзади. После остановки нужно держать дистанцию с запасом не менее половины корпуса автомобиля, чтобы учесть торможение тяжёлых автомобилей сзади. В условиях плохой видимости важно сразу нажать на газ и перестроиться, но сначала нужно дождаться запуска двигателя. Эта небольшая задержка может привести к совершенно разным последствиям, что подчёркивает низкую практичность системы автоматического запуска и остановки.
Почему автопроизводители продолжают её использовать?
Производители автомобилей, безусловно, знают о негативных впечатлениях водителей от системы автоматического запуска и остановки. Однако даже в 2024 году многие бензиновые автомобили оснащены этой функцией. Упрощение системы позволило бы использовать более дешёвые аккумуляторы и снизить стоимость оборудования. Так почему же производители не сокращают расходы таким образом?
Ответ прост.
Любая технология, снижающая расход топлива, находит отклик у автопроизводителей. Хотя в реальной эксплуатации эффект экономии топлива от системы минимален, она оказывается весьма эффективной в тестах. В циклах WLTC/NEDC или CLTC, имитирующих городские условия, предусмотрены остановки и ожидания.
Часовой расход топлива на холостом ходу составляет примерно половину рабочего объёма двигателя при идеальных условиях без дополнительной нагрузки. Включение кондиционера увеличивает этот расход вдвое, а низкая температура может увеличивать его в несколько раз. Потребление топлива на холостом ходу значительное, что объясняет, почему расход топлива в городских условиях выше, чем на шоссе. Технологии, которые помогают сократить расход топлива в тестах, пользуются популярностью у производителей, так как позволяют получить топливные кредиты и снизить затраты на соблюдение норм двойного кредитования.
Таким образом, несмотря на неудобство системы автоматического запуска и остановки, она не исчезнет, пока не исчезнут бензиновые автомобили.
Если вам сложно привыкнуть к системе запуска и остановки, можно попробовать перепрограммировать её. Многие бренды позволяют навсегда отключить эту функцию путём изменения настроек программы.