Анализ вождения Lixiang L6 с точки зрения шасси
С точки зрения шасси Lixiang L6 не претерпел значительных изменений по сравнению с моделями Lixiang L7, L8 и L9; он по-прежнему ориентирован на комфорт. Хотя он не предлагает такого широкого диапазона комфорта, как воздушная подвеска, он всё же эффективно гасит удары при встрече с обычными неровностями дороги, такими как люки и повреждения дорожного покрытия.
Устранение воздушной подвески снизило крен Lixiang L6, но покачивание спереди и сзади по-прежнему заметно, что может повлиять на комфорт при торможении. По сравнению с предыдущими моделями Lixiang, наиболее заметное снижение в Lixiang L6 касается мотора и аккумулятора. Переход на аккумулятор из литий-железо-фосфатной технологии может привести к снижению производительности при низких температурах, хотя это не проявляется во время вождения. Несмотря на снижение мощности мотора, уменьшение массы автомобиля означает, что стартовая мощность не претерпела значительных изменений по сравнению с Lixiang L7.
Два основных неудобства при вождении Lixiang L6: во-первых, рулевое управление по-прежнему не имеет обратной связи с усилием, и, во-вторых, шум становится более заметным, когда система начинает вмешиваться. Однако в целом, при данной цене, Lixiang L6 демонстрирует высокий уровень сбалансированности. Трудно найти другую модель, которая превосходит её по комфорту, практичности, интеллектуальности или внешнему виду. Поэтому Lixiang L6 определённо стоит рассмотреть, хотя более дорогие модели Lixiang могут оказаться менее выгодными по цене.
