На последней сертификации Chinese MIIT компания Seres официально представила данные о модели AITO M8. Неожиданностью стало то, что по габаритам и классу AITO M8 практически равен AITO M9, а также Lixiang L9. Это придаём модели уникальное позиционирование: её стоимость, вероятно, составит около $55 000, и она сможет конкурировать с Lixiang L9, а не с более доступной Lixiang L8.
Согласно представленным данным, габариты AITO M8 составляют 5190×1999×1795 мм, а колёсная база - 3105 мм, что сопоставимо с Lixiang L9. Длина кузова меньше всего на 28 мм, а база абсолютно идентична. По сравнению с флагманской AITO M9, M8 можно рассматривать как версию с укороченной колёсной базой.
Внешний вид AITO M8 заметно отличается от M9. Хотя обе модели выполнены в округлых формах, у AITO M8 отсутствуют цифровые светодиодные элементы на фарах, характерные для M9, а вместо этого установлены более традиционные овальные фары. Передняя часть также получила горизонтальные декоративные вставки, возможно, оснащённые дневными ходовыми огнями. Нижняя решётка радиатора доступна в хромированном или матово-чёрном исполнении.
Боковые линии AITO M8 сохраняют стандартный стиль AITO, отличающийся лаконичностью и прямыми линиями. Нововведением стал изменённый дизайн ручек дверей, выполненных в полуутопленном стиле, и камера в форме перевёрнутой трапеции на переднем крыле.
Сзади AITO M8 схожа с AITO M9, сохраняя массивный и технологичный облик. Особенностью задней части являются цифровые пиксельные фонари, которые выглядят очень эффектно. Добавляют спортивности задний спойлер на крыше и агрессивный дизайн бампера.
Модель предоставляет множество опций для внешнего оформления: чёрные или серебристые декоративные элементы, четыре варианта колёсных дисков размером от 20 до 21 дюйма, а также различные стили шин шириной от 255 до 285 мм.
Хотя интерьер пока не был раскрыт, он, вероятно, будет соответствовать AITO M9, сохраняя минимализм и премиальность. Модель предложит варианты с 5 и 6 местами, что позволит конкурировать с Lixiang L7 и Lixiang L8.
AITO M8 оснащается новым гибридным приводом, включающим двигатель HG15T мощностью 118 кВт. Вся линейка будет иметь двойные электродвигатели: передний - 165 кВт, задний - 227 кВт. Базовая версия получит литий-железо-фосфатную батарею ёмкостью 36 кВт⋅ч с запасом хода 160 км, а топовая версия будет оборудована батареей на 52 кВт⋅ч с запасом хода 235–240 км. В обоих случаях заявленный расход топлива при разряженной батарее составляет 6,6 л/100 км.
С учётом таких премиальных опций, как пневматическая подвеска, адаптивные амортизаторы и лазерный радар, стартовая цена модели в $55 000 выглядит обоснованной. AITO M8 займёт нишу между Lixiang L8 и Lixiang L9, а также укрепит позиционирование AITO M9 как топовой модели.
Как вы думаете, сможет ли AITO M8 стать новым бестселлером и повторить успех бренда?