NIO не хочет снижать цену кузова, чтобы улучшить продажи, поэтому представляет новый бренд, несколько дней назад NIO официально выпустила второй бренд Ledao, также была официально представлена его первая модель электромобиля Ledao L60, предварительная продажа нового автомобиля за 219 900 юаней, позиционирование чисто электрического внедорожника среднего размера, поддержка в будущем Tesla Model Y будет в основном ориентирована на быструю и медленную зарядку, а также переключение питания, ориентируясь на рынок 250 000 моделей.
Общий дизайн электромобиля ONVO L60 относительно прост, в нем нет слишком вычурного стиля, передняя часть закрытого дизайна с разделенной группой фонарей хорошо узнаваема. В то же время вы можете видеть, что на крыше автомобиля установлены 2 камеры, но он не оснащен лидаром.
Длина, ширина и высота электромобилей ONVO L60 Pure составляют 4828/1930/16 миллиметров, а колесная база - 2950 миллиметров. Для сравнения, Tesla Model Y имеет длину, ширину и высоту 4,750/1,921/1,624 миллиметров, а колесная база составляет 2890 миллиметров, так что фактические пространственные характеристики электромобиля ONVO L60 намного больше, и на презентации электромобиль ONVO L60 также продемонстрировал некоторые из наиболее практичных аспектов автомобиля, в том числе то, что автомобиль может быть превращен в двуспальную кровать при опущенных задних сиденьях. Что касается других деталей, то ONVO L60 отличается компактными размерами кузова, скрытыми дверными ручками, наружными зеркалами без рамок, а также низким сопротивлением ветру (Cd0,229).
Дизайн задней части ONVO L60 довольно красочный, раньше многим казалось, что он слишком похож на Model Y, но на самом деле, благодаря дизайну, например, добавлению "утиного хвоста", а также раздельным задним фонарям тонкой формы, узнаваемость продукта улучшилась, в то время как заднее стекло нового автомобиля с камера, указывающая на то, что ожидается, что внутри автомобиля будет транслироваться потоковое мультимедиа! зеркало заднего вида, которого нет в модели Y.
По сравнению с моделью Y интерьер ONVO L60 также в большей степени соответствует автомобильным привычкам китайских потребителей, он прост, но достаточно практичен, например, он оснащен 17,2-дюймовым центральным экраном управления с разрешением 3K retina, а также будет оснащен кольцевой подсветкой салона. в заднем ряду установлено внешнее освещение и 13-дюймовый HUD-дисплей, позволяющий удобно считывать информацию, а также развлекательный экран. Согласно презентации, 4-колесный электромобиль ONVO L60 также будет оснащен пассажирским сиденьем для королевских особ, аналогичным модели NIO, в то время как официальный представитель сказал, что материалы интерьера также соответствуют уровню здоровья матери и ребенка, антибактериальный запах будет иметь лучшие характеристики.
ONVO L60 New Energy Vehicle на этот раз не использовал ЛиДАР, будет предоставлять чисто визуальную программу помощи при вождении, поддержку городской и высокоскоростной навигации NOA pilot assistance, а в аппаратной части нового автомобиля также будет установлено в общей сложности 30 вспомогательных устройств для вождения, в том числе радар с 4D-визуализацией миллиметрового диапазона самое дальнее расстояние обнаружения составляет 370 метров, камера с разрешением 7 на 8 мегапикселей, а самое дальнее расстояние обнаружения составляет 687 метров, что только по ряду показателей данных фактически уже достигло уровня Tesla HW4.0.
Стоит отметить, что электрический седан ONVO L60 также имеет преимущества в архитектуре платформы и дополнительном энергопотреблении, например, новый автомобиль построен на платформе NT3.0 и будет совместно использовать сеть энергообмена с NIO, вся система построена на платформе из карбида кремния напряжением 900 В, а показатели энергопотребления являются высокими. очень хорошо, официальное общее потребление энергии на 100 км составляет 12,1 кВт*ч, что ниже, чем у модели Y. Кроме того, новый автомобиль поддерживает несколько режимов пополнения энергии, таких как медленная зарядка постоянным током, быстрая зарядка переменным током, обмен энергией и так далее. Новый автомобиль также поддерживает несколько режимов пополнения энергии, таких как медленная зарядка постоянным током, быстрая зарядка переменным током и обмен энергией, и может быть заменен на станции обмена энергией NIO 3.0/ 4.0 с запасом хода 555 км, 730 км и более 1000 км соответственно, что опережает модель Y по этому показателю. все аспекты производительности.
Поскольку полностью электрический седан ONVO L60 в основном ориентирован на семью, шасси нового автомобиля было оптимизировано, оно оснащено передней независимой подвеской MacPherson + задняя пятирычажная подвеска. Хотя передняя подвеска не такая прочная, как у Model Y, но фактические характеристики у Model Y все же больше. склонный к спортивному тюнингу, с компромиссами в плане комфорта, в то время как будущий автомобиль ONVO L60 New Energy будет более склонен к комфорту, а также потому, что новый автомобиль оснащен подвеской с регулируемым демпфированием FSD, обеспечивающей некоторую фильтрацию вибраций, постоянную управляемость на ухабах и боковое раскачивание., и т.д., я верю, что результаты будут лучше, по крайней мере, мы должны привлечь больше семей.