Дизайн передней части BYD Qin L EV 2025 выглядит мощным и внушительным. Выпуклые линии на капоте добавляют автомобилю мускулистости. Фирменный стиль "Dragon Face 3.0" делает переднюю часть легко узнаваемой. Закрытая решётка радиатора гармонично сочетается с сплошной светодиодной полосой, а центральная хромированная эмблема подчёркивает статус бренда. По бокам переднего бампера расположены углублённые воздухозаборники с чёткими гранёными линиями, а внизу – широкий воздухозаборник, снижающий аэродинамическое сопротивление. Все эти элементы создают современный и динамичный облик автомобиля.
Сбоку BYD Qin L EV 2025 демонстрирует низкую и компактную посадку кузова. Крыша выполнена с ярко выраженным ниспадающим силуэтом в стиле фастбэк, что подчёркивает его спортивную направленность. Окна имеют крупную площадь и обрамлены хромированными декоративными элементами, придающими автомобилю утончённый вид. Линия пояса кузова начинается от переднего крыла и простирается до задних фонарей, а полуутопленные дверные ручки делают общий дизайн более цельным и одновременно снижают аэродинамическое сопротивление. Выразительные грани в нижней части дверей усиливают визуальную многослойность. Габариты автомобиля составляют 4720/1880/1495 мм в длину, ширину и высоту соответственно, а колёсная база достигает 2820 мм. Такое сочетание размеров обеспечивает не только просторный салон, но и сбалансированные пропорции седана с элементами купе. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0.233Cd, что не только улучшает запас хода, но и делает облик автомобиля более обтекаемым.
Задняя часть автомобиля выполнена в компактном стиле, при этом край короткой крышки багажника выделяется резкими, заметно приподнятыми гранями, усиливая спортивный характер модели. По всей ширине кузова проходит затемнённая светодиодная полоса задних фонарей, элементы которой отличаются высокой детализацией. При включении в тёмное время суток они обеспечивают исключительную узнаваемость модели. По бокам заднего бампера также расположены углублённые воздухозаборники, а нижняя часть бампера покрыта крупной чёрной декоративной накладкой. Этот элемент визуально перекликается с передней частью автомобиля, создавая эффект многослойности и придавая дизайну целостный вид.
В интерьере новый автомобиль выдержан в минималистичном стиле. Концепция окружного кокпита дополнена 15.6-дюймовым адаптивным плавающим сенсорным экраном с функцией вращения, а 8.8-дюймовая полностью цифровая приборная панель гармонично интегрирована в декоративную панель передней консоли, создавая насыщенную технологичную атмосферу. Центральная консоль выполнена в двухъярусной конструкции: верхний слой покрыт мягкими материалами, а нижняя часть отделана металлическими панелями с текстурой шлифованного алюминия, что придаёт интерьеру ощущение высокой стоимости. Интеллектуальная мультимедийная система D-Link 4.0 поддерживает подключение к сети 5G, обеспечивая плавность работы интерфейса, сравнимую с передовыми моделями смартфонов. Переднее сиденье водителя оснащено электрической регулировкой в восьми направлениях и функцией памяти положений. Задний ряд кресел имеет оптимальную длину подушек, что обеспечивает хорошую поддержку бёдер, а панорамный люк над головой создаёт ощущение дополнительного пространства и естественного освещения, снижая эффект замкнутости в салоне при длительных поездках. В плане удобства хранения автомобиль предлагает 23 различных отделения для мелочей, а объём багажного отделения составляет 450 литров, что делает его практичным для повседневного использования.
В плане силовой установки 2025 BYD Qin L EV построен на платформе e 3.0 evo и оснащён задним приводом. Автомобиль предлагается с двумя вариантами электромоторов мощностью 110 кВт и 160 кВт, которые работают в паре с аккумуляторными блоками на основе литий-железо-фосфатной технологии (LFP) ёмкостью 46.08 кВт⋅ч и 56.64 кВт⋅ч, разработанными компанией FinDreams (BYD). Согласно сертификационным данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая, запас хода составляет 470 км и 545 км соответственно. Подвеска автомобиля настроена таким образом, чтобы сочетать высокий уровень комфорта с достаточной упругостью, эффективно сглаживая неровности дорожного покрытия и обеспечивая уверенную боковую поддержку при прохождении скоростных поворотов. Рулевое управление оснащено электроусилителем, имеет оптимальное усилие и отличается точной обратной связью, что придаёт водителю дополнительную уверенность за рулём.