Нужно ли прогревать машину зимой?
Кто-то утверждает, что без прогрева двигатель быстро выйдет из строя, а кто-то, наоборот, считает, что прогрев причиняет больше вреда. Новички уже запутались в этих мнениях. Давайте разберёмся с этим вопросом, основываясь на 5 важных фактах.
1. Существует два способа прогрева автомобиля:
Прогрев на месте (холостой ход).
Прогрев во время движения на низкой скорости.
Основной спорный момент - стоит ли прогревать машину на холостом ходу.
2. Прогрев на месте имеет свои недостатки.
Во-первых, это пустая трата топлива, которая также способствует образованию нагара в двигателе. Во-вторых, мало кто знает, что у двигателей с непосредственным впрыском топлива в условиях низких температур ухудшается распыление бензина. Это приводит к так называемому "эффекту мокрых стенок": часть бензина в жидком состоянии оседает на стенках цилиндра.
Когда поршневые кольца движутся вверх-вниз, бензин соскребается вниз и смешивается с моторным маслом. Это ухудшает его смазывающие свойства, вызывая повышенный износ деталей и сокращая срок службы двигателя.
А как это связано с прогревом на месте? На холостом ходу двигатель прогревается медленнее, поэтому эффект "мокрых стенок" сохраняется дольше, что увеличивает повреждения двигателя.
3. Почему некоторые считают прогрев на месте обязательным?
Распространённое мнение заключается в том, что за ночь масло полностью стекло в поддон, и без прогрева детали двигателя будут работать "на сухую", что вызовет сильный износ.
На самом деле, если автомобиль стоял всего одну ночь, масло, благодаря своей вязкости, частично остаётся на деталях двигателя в виде плёнки, предотвращая "сухое трение".
Кроме того, после холодного запуска моторное масло циркулирует по двигателю уже через несколько секунд. Например, на одном из двигателей Volkswagen масло завершило полный цикл циркуляции за 12 секунд. Для гарантии лучше подождать 30 секунд после запуска - этого достаточно, чтобы масло обеспечило смазку и защиту деталей.
4. Почему двигатель увеличивает обороты при запуске?
После запуска двигателя его обороты кратковременно повышаются до 1200-1500 об/мин, а через несколько десятков секунд снижаются до 800 об/мин. Многие считают, что это время нужно для прогрева двигателя.
Однако на самом деле это сделано для прогрева катализатора. Трёхкомпонентный катализатор начинает эффективно работать только при температуре выше 250°C. Повышенные обороты помогают быстрее нагреть катализатор, чтобы снизить выбросы вредных веществ.
5. Как правильно прогревать автомобиль зимой?
Прогревать нужно! Но не на холостом ходу. Ограничьтесь 30 секундами работы двигателя на месте, а затем начните движение на низкой скорости. Не превышайте 2500 оборотов, пока индикатор температуры охлаждающей жидкости не потухнет или стрелка термометра не поднимется выше минимальной отметки. После этого можно двигаться в обычном режиме.
