Во-первых, технологии меняются слишком быстро
Хотя технологические достижения в целом позитивны, они могут создавать проблемы, когда речь заходит о покупке автомобиля.
Покупка автомобиля - это не то же самое, что покупка мобильного телефона. Если он "устареет", вы не сможете просто заменить его через 1-2 года. Автомобили стоят дорого, а стоимость их замены высока, что делает их значительными инвестициями.
По словам представителей отрасли, многие люди, которые в 2021 году потратили на электромобиль 300 000 юаней, теперь оценивают его всего в 130 000 юаней. Это тяжелая пилюля, которую трудно проглотить!
Помимо финансовых потерь, существует также значительный разрыв в плане опыта.
Возьмем, к примеру, технологию быстрой высоковольтной зарядки напряжением 800 В. В 2019 году эта функция была доступна только в электромобилях Porsche и представляла собой технологический "пик" среди автомобилей класса люкс стоимостью в миллион юаней.
Однако всего за несколько лет эта технология стала широко доступной и теперь является новой нормой на рынке.
В настоящее время некоторые модели стоимостью менее 200 000 юаней входят в стандартную комплектацию с высоковольтной быстрой зарядкой напряжением 800 В.
Аналогичным образом, электромобили с запасом хода в 600 километров больше не впечатляют. Появились полутвердотельные аккумуляторы, обеспечивающие дальность действия более 1000 километров, а также повышенную безопасность и долговечность.
Не говоря уже о чипе Nvidia Thor, который планируется установить в автомобили в следующем году, что увеличит вычислительную мощность с нынешних 265 до 2000 рабочих мест.
Это повышение производительности еще больше увеличит разрыв между новыми и старыми моделями.
Учитывая эти быстрые изменения, рекомендуется не торопиться с покупкой нового энергетического транспортного средства.
Возможно, лучше остановить свой выбор на подержанном автомобиле или подождать, пока технология не стабилизируется.
Во-вторых, очень высока неопределенность на рынке
Возможно, вы обращали на это внимание, а может, и нет, но неопределенность на рынке создает значительные риски для потребителей.
Например, в 2018 году в Китае появилось 48 новых компаний, производящих электромобили. Теперь это число не только сократилось вдвое, но и многие из оставшихся компаний балансируют на грани выживания.
Типичный пример - компания Weimar Motors. У ее основателя Шен Хуэя впечатляющее резюме: он занимал должности директора и вице-президента Geely Holding Group, а также был старшим вице-президентом и председателем правления Volvo Cars в Китае.
Долгое время успех Weimar был сравним с успехом "NEO", "Xpeng" и "Li Auto", но ему все равно не удалось избежать банкротства.
Если вы купите электромобиль сейчас, вы можете столкнуться с аналогичной ситуацией с другими брендами.
Дело не только в неопределенности бренда, но и в тенденциях в моделях автомобилей. Несколько лет назад фаворитом рынка были подключаемые гибриды, затем на смену им пришли электромобили, а сейчас в центре внимания находятся электромобили с увеличенным радиусом действия.
По иронии судьбы, как раз в тот момент, когда автомобили с увеличенным радиусом действия приобрели популярность, компания Li Auto, один из первопроходцев, объявила о своих планах активно развивать производство электромобилей. На самом деле, в следующем году их электромобили могут занять половину модельного ряда.
Учитывая эти постоянные изменения, легко запутаться.
Короче говоря, рынок находится в состоянии крайней неопределенности. Я предлагаю подождать, пока структура рынка стабилизируется, прежде чем совершать покупку.
Наконец, технологии еще не до конца демократизированы
К 2024 году вы сможете купить приличный электромобиль за 100 000 юаней с запасом хода более 500 километров. Но если вы никогда не ездили по шоссе, я бы не советовал этого делать.
Почему?
Потому что некоторые важные технологии, в частности, связанные с безопасностью, еще не получили распространения в этом ценовом диапазоне.
Я не пытаюсь вас напугать!
Возьмем, к примеру, систему терморегулирования аккумулятора. Многие электромобили начального уровня либо не имеют, либо упрощают эту важную функцию. Это может показаться незначительным, но терморегулирование напрямую влияет на стабильность и безопасность аккумулятора.
Это особенно актуально при поездках на дальние расстояния, на высокой скорости или в экстремальных погодных условиях, когда недостаточное терморегулирование может привести к перегреву аккумулятора или даже возгоранию.
Кроме того, есть "встроенная аккумуляторная батарея", конструкция "16-кольцевого каркаса" и другие функции безопасности, которые отсутствуют в более дешевых моделях.
Если аварий не происходит, это нормально, но если они происходят, то в этих автомобилях может не хватать достаточной защиты для водителя и пассажиров.
Поэтому, если вы путешествуете только в пределах города или у вас нет достаточного бюджета, лучше подождать еще немного.
Еще не поздно принять решение, как только эти технологии станут доступны по более низкой цене.
Таким образом, покупка автомобиля подобна поиску партнера - вы не можете сосредоточиться только на том, насколько хорошо он выглядит прямо сейчас. Технологии и рынок так же непредсказуемы, как погода: сегодня солнечно, завтра дождливо.
Лучше немного подождать, дать "буре" пройти и выбрать автомобиль, который действительно вам подходит. Таким образом, вы не только избежите ненужных неприятностей, но и сэкономите кучу денег.
Вам не кажется, что это правда?